在安徽，打开汽车产业链出海路线图

在安徽,打开汽车产业链出海路线图

2024年被认为是汽车产业出海的关键一年:在2023年跃居全球第一大汽车出口国之后,汽车出口额在全球多个国家所占比例还在不断上升;但另一面则是在全球化进程中,中国车企开始遭遇到越来越多的来自市场层面之外的挑战,这也意味着汽车产业生态正在走向一个新的不确定性阶段。

汽车产业“出海”,到底怎么“出发”?

事实上,这已经不仅是汽车企业本身关心的话题,同样也是汽车产业的焦点。而已经走向全球的,也不仅是最一线的车企,正在进入大航海时代的,是整个汽车生态。

10月15日,2024芜湖新能源汽车零部件和后市场生态博览会开幕,博览会由芜湖市人民政府、安徽省新能源汽车产业集群领导小组办公室联合主办,芜湖市发展和改革委员会、芜湖市贸促会、安徽省开放型汽车生态实验室、芜湖宜居国际博览中心有限公司承办。会上颁发了“中国汽车零部件企业出海杰出人物奖”“中国汽车零部件企业出海先锋人物奖”,表彰在新能源汽车零部件国际化进程中做出杰出贡献的企业家。这一奖项的设立不仅是对获奖者的肯定与鼓励,更是对新能源汽车产业的激励。

在这一次的博览会上,一批汽车后市场的出海先行者,开始逐渐崭露头角——从创投市场聚焦的明星汽车产业互联网公司开思到上市公司圣龙股份、伯特利等等,曾经身处后市场的“隐形冠军”,正在组成中国汽车产业全球化的坚实底盘。

小标题1:本土制造,走向全球

圣龙股份董事长罗力成对于出海有自己的判断。在他看来,汽车产业出海不是单打独斗,而是需要整个生态链的相互成就与配合。

宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司是国际知名的汽车动力系统解决方案提供商,为国内外各类车企配套的产品包括泵系列零部件、凸轮轴系列零部件,自动变速器核心零部件,新能源汽车零部件等。全球化被写进了这家公司的愿景里——成为领先的全球化汽车动力系统解决方案提供者。

在博览会上,圣龙股份的展台上列出了这家公司的成长史,可以发现,全球化已经成为了其快速增长的重要动力来源。而基于其出海进程中所形成的丰富实战经验,罗力成也分享了他认为企业出海进程中的关键点。

在产品端的全球化,他分为两步,“很多产品在国内市场先发展成熟,海外客户看到产品的成熟度及可信度后,我们再将相关技术、产品输出到海外。”

而在战略端,圣龙已经形成了自己的品牌出海节奏,其中一个关键点就在于并购。圣龙股份的全资子公司SLW汽车股份有限公司此前已完成在底特律大都会区麦库姆县沃伦市新工厂的购买,并陆续完成相关的工厂搬迁事宜,“公司目标是在底特律打造产、销、研一体化新产业基地。通过新的布局与新的合作,加强在北美的新能源业务的拓展。”罗力成说,在他看来,企业出海过程中一个很重要的“堵点”就是本地化,而通过并购能有效解决本地化的信任度问题。

谈及未来在海外市场的目标,罗力成认为,圣龙股份需要扮演三个角色:一是整车企业出海的“助手”;二是供应链及其他零部件企业的“帮手”;三是中国电动智能网联汽车在海外市场的“推手”。

相比之下,芜湖伯特利对于出海的布局和顾虑则更宏观一些。

芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司是中国汽车零部件行业的领军企业之一。位于安徽省芜湖市国家级经济技术开发区,长期专注于汽车制动系统及智能驾驶系统研发、生产和销售的高新技术企业。公司自成立以来,深耕汽车制动领域近二十年,不仅为国内市场提供高品质的产品和服务,还成功打入国际市场,与多家知名汽车制造商建立了合作关系。芜湖伯特利拥有强大的自主研发能力和先进的制造技术,特别是在电子驻车制动系统(EPB)、汽车防抱死系统(ABS)和整车稳定控制系统(ESP)等领域取得了显著成就。

在伯特利董事长袁永彬看来,市场之外的地缘政治变动和全球格局的变化,对于企业全球化进程的影响正在变得越来越大,甚至直接关系到企业出海目的地的选择。也正因此,在出海区域选择上,袁永彬表示,基于现实因素,该公司将优先考虑与中国关系友好且互免签证的国家,比如“一带一路”国家等等。

小标题2:海水火焰,危中有机

圣龙和伯特利,在出海的市场和非市场两大层面找到了自己的解决思路。但中国汽车生态出海远没有看起来那么一帆风顺,而是不断乘风破浪的过程。

矽力杰董事长特助兼中国区市场官许朝兵对此深有感触,“芯片行业的全球化和国产化的挑战是并存的。”

矽力杰半导体技术有限公司是模拟芯片行业的技术领跑者,专注于模拟IC的研发和设计,主要产品包括直流转换芯片、交直流转换芯片、多路电源管理芯片、电池管理系统芯片、光感、马达驱动、音频功放以及电源模块等,覆盖汽车、工业、消费电子、云计算和通信设备等下游领域。

汽车芯片企业出海面临多方面的挑战,这些挑战不仅来自技术和市场层面,还包括地缘政治、法律法规等多个方面。

其中,技术壁垒是首要挑战。不同国家和地区对汽车芯片的技术标准和认证要求各异,尤其是欧美等发达国家对芯片的安全性、可靠性和环境适应性有极高的要求。此外,国际市场上存在大量专利和技术壁垒,中国企业在高端芯片领域的自主知识产权较少,容易受到专利诉讼和技术封锁的影响。

市场竞争也非常激烈。全球汽车芯片市场主要由英飞凌、恩智浦、德州仪器等国际巨头垄断,这些企业在品牌、技术、市场渠道等方面具有明显优势。许朝兵也提出,中国芯片企业在国际市场的品牌知名度和信任度相对较低,需要时间和资源来建立品牌影响力和客户信任。

地缘政治风险是另一个重要挑战。地缘政治紧张局势可能导致贸易战和制裁,影响中国芯片企业的出口和市场准入。不同国家和地区的政策环境变化无常,如税收政策、外资政策等,这些政策的变化可能直接影响企业的运营成本和市场准入条件。

在供应链管理上,芯片制造所需的高纯度硅、贵金属等原材料供应不稳定,可能受到国际政治经济环境的影响,导致供应链中断或成本增加。国际物流运输的不确定性和高昂成本也是企业需要考虑的因素,尤其是在疫情期间,物流延误和成本上升更加明显。

如果说矽力杰代表了中国汽车后市场生态更上游企业的出海阶段,那么另一家企业胜华波的故事则更能体现专精特新小巨人们的生存状态。

胜华波集团主要从事汽车零部件的研发、生产和销售,是国内生产雨刮器数量最大的企业。安徽胜华波汽车电器有限公司为浙江胜华波电器股份有限公司全资子公司,专注于汽车雨刮器总成、座椅电机等汽车零部件的研发、生产和销售。

在大会现场,安徽胜华波汽车电器有限公司董事长王特表示,胜华波目前已经是全球最大的雨刮器生产公司,“目前,公司雨刮器产品在国内市场业务占比较高。但预计2025年至2026年,公司在国际市场的增量将较为显著。座椅电机在国内外的业务占比约为六四开。”王特说。

在王特看来,向全球市场的拓展,必然能为企业带来更大的增量。这也是胜华波开始不断拓展海外的原因。不过,他也认同本土市场和全球市场的差异。王特表示,外资客户更加注重供应商在质量把控方面的能力,譬如:设备和技术的know-how;同时,外资客户倾向供应稳定性,并在设计变更要求及成本控制方面较为严格。

小标题3:安徽出发,全球生态

从参展企业的案例来看,出海进程为公司带来了全新的蓝海,但在出海的进程中也正在遇到各种各样的问题。在这一时刻,企业之间加强合作就显得尤为重要。这也进一步凸显了本次博览会的价值。

事实上,本次参展企业的一个明确共识是——中国汽车产业链正在以生态的形式走向全球市场。

中国最大的汽车供应链信息服务平台爱普搜深度参与了芜湖博览会。爱普搜创立于2014年,创业十年来在供应链信息服务、汽车行业资讯、汽车行业数据及研究、供应链供需对接服务等诸多方面,积极推动了产业生态的发展。爱普搜总裁张玉梅表示,尽管中国市场竞争激励,但国际市场面临更为复杂的政治、市场和文化环境,汽车供应链、制造链、消费链条长,涉及到方方面面的因素,促进产业生态的良性合作、发挥不同企业的优势共同进行国际市场创业,爱普搜这样的生态服务者能够持续发挥价值。

而正如本次博览会的地点一样,安徽在这一新航海中扮演着重要角色。随着全球汽车产业向新能源和智能化转型的步伐不断加快,中国作为全球最大的汽车市场之一,正积极布局新能源汽车产业链,力图在全球竞争中占据一席之地。在这个过程中,安徽省以其独特的区位优势、强大的产业基础和明确的发展战略,逐渐成为推动中国汽车产业转型升级的关键区域。

把安徽汽车产业发展好,关键在于发展新能源汽车,打造具有国际竞争力的新能源汽车产业集群,建设创新、智造、服务、人才、文化、资本、开放7个生态。这是安徽省新能源汽车产业发展的新举措。

其中,芜湖市作为安徽省汽车工业的核心城市,其在构建新能源汽车零部件和后市场生态方面发挥了重要作用。

芜湖被誉为“汽车城”,是安徽省乃至全国重要的汽车生产基地之一。这里聚集了一大批国内外知名汽车及零部件制造企业,如奇瑞汽车、比亚迪、伯特利等,形成了较为完整的汽车产业链条。近年来,芜湖市政府积极响应国家政策导向,大力推动新能源汽车产业发展,通过设立新能源汽车零部件和后市场生态博览会等方式,搭建了一个展示最新科技成果、促进行业交流的平台,有效促进了技术进步与产业升级。此外,芜湖还致力于打造开放型汽车标准与知识产权服务中心,为国内外企业提供全方位的服务支持,进一步优化了当地的营商环境。

安徽在推动中国汽车产业链生态建设的过程中,不仅注重本土企业的培育和发展,也加强了与国际市场的交流合作。通过引进国外先进技术、管理经验和高端人才,安徽省不断深化对外开放程度,提高自身在全球价值链中的位置。

不止是那些伴随着车企形成的供应链生态企业,如今基于安徽的开放生态,也有越来越多的创新企业在其中乘势生长。其中最典型的就是知名汽车产业互联网供应链平台开思。据开思创始人&CEO江永兴介绍,开思从成立起就把中国本土、全球视野作为自己的发展蓝图。如今,开思也已经开启了自己的全球化步伐,而安徽完整的汽车工业生态链条以及良好的产业生态,为开思走向全球提供了很好的助力。

作为本次芜湖博览会的主要承办方,安徽省开放型汽车生态实验室主任喻东表示,实验室承担着促进安徽新能源汽车产业创新要素从汇聚、联通、融合到创新成果生根、发芽、壮大的生态服务使命,将继续在创新发展、产业服务、文化运营多个维度全力以赴,为安徽汽车产业及相关创新生态发展向更高的目标迈进贡献力量。

安徽在构建汽车产业链生态系统方面的成功实践,不仅为中国汽车工业的发展提供了宝贵经验,也为全球汽车产业的绿色转型贡献了智慧和力量。

未来,随着安徽在全球汽车市场上影响力的不断提升,我们有理由相信,它将在推动世界汽车产业向着更加环保、智能的方向发展方面发挥更加重要的作用。